Monitoreo de exposición a PM2.5 en la ciudad de La Paz, B.C.S.

Smability realizó un monitoreo exhaustivo a exposición de PM2.5 en la ciudad de La Paz, B.C.S. durante los meses de octubre a diciembre de 2019 y enero de 2020. El monitoreo se centró en la recolección, análisis y evaluación de datos para los modos Automóvil, Transporte Público, Bicicleta y Caminando. El siguiente resumen muestra la metodología y los resultados preliminares del análisis y evaluación para el mes de noviembre del año 2019. En relación a este monitoreo cabe mencionar lo siguiente:

  1. La solución utilizada para los levantamientos de PM2.5 fue SMAA I.
  2. El equipo técnico de Smability llevó a cabo una capacitación, de uso y funcionalidades de la solución, ante el equipo técnico de la Secretaría de Turismo, Economía y Sustentabilidad, del Estado de Baja California Sur (SETUES). 
  3. Los levantamientos de PM2.5 fueron realizados por el equipo técnico de la SETUES para los meses de octubre, noviembre y diciembre de 2019 y parte de enero de 2020.
  4. El equipo técnico de la SETUES definió los modos, las rutas y periodos de levantamiento de PM2.5. Los modos monitoreados fueron:
    • Automóvil privado
    • Transporte público
    • Bicicleta
    • Peatón/Caminata 
  5. Las rutas levantadas para cada modo y para todos los periodos del mes de noviembre de 2019 se muestran en la siguiente figura. Cabe resaltar:
    • Cada punto representa una observación en el espacio de PM2.5
    • Cada ruta por color representa un modo de transporte 
    • La imagen muestra todas las rutas del mes de noviembre de 2019 para todos los periodos por tipo de modo.

6. Posterior a la identificación de la Información extraída desde la Plataforma de Datos en la Nube, esta se post procesa en programas específicos (ej. ArcGIS o QGIS).

Metodología de Análisis

Para el análisis por periodo y modo de transporte se consideró lo siguiente:

  1. El análisis utilizó los datos de rutas por modo levantados para el mes de noviembre de 2019
  2. Se consideraron cuatro periodos de análisis: AM 7:00 -11:00 am, Valle 11:00-15:00, PM 15:00-19:00 y Noche 19:00-23:00
  3. El análisis es un porcentaje agregado de exposición PM2.5 por modo de transporte; automóvil privado, transporte público, bicicleta y peatón/caminata
  4. Desagregación por bandas de PM2.5 y porcentajes de exposición

PM2.5 por periodo y Modo de transporte

El siguiente análisis muestra los resultados por periodo, modo y porcentaje de exposición por banda de PM2.5. Se observa que los modos de Transporte Público, Bicicleta y Peatón mostraron mayor porcentaje de exposición de PM2.5, particularmente en las bandas de 12.1-35.4 (aire moderado), 35.5-55.4 (aire no saludable para grupos vulnerables); el modo Transporte Público, en el periodo AM, mostró un exposición considerable de aire no saludable (55.5- 150.5). Así mismo, la banda de 0-12 (aire bueno) mostró mayor porcentaje de exposición para el modo automóvil en comparación con el resto de los modos.

Promedio PM2.5 por día y Modo de transporte 

Del análisis anterior, se generó un promedio por día y modo de las observaciones de PM2.5 para el mes noviembre de 2019. La siguiente gráfica muestra el resultado del análisis; de este se infiere:

  1. Modo Auto presenta mayor porcentaje de exposición para la banda 0-12 (aire bueno) en relación con el resto de modos de transporte
  2. Modo Transporte Público presenta un mayor porcentaje de exposición para la banda 55.5- 150.5 (aire no saludable)
  3. Modos Bicicleta y Caminata presentaron mayor porcentaje de exposición en la banda 12.1-35.4  (aire moderado)

Para el análisis espacial de PM 2.5 se tomaron las siguientes consideraciones: 

  1. Máxima resolución de análisis es a nivel colonia
  2. Se generó un promedio de PM2.5 por modo y período (07:00 – 23:00 hrs) por colonia con observaciones de PM2.5 válidas. El promedio se generó a partir de la agregación de puntos de PM2.5 observados en cada colonia
  3. El análisis se desagrego por modo de transporte; automóvil privado, transporte público, bicicleta y peatón/caminata
  4. El mes analizado fue noviembre de 2019

La visualización espacial de PM2.5 por colonia, modo y bandas de exposición de PM2.5 se muestra en el siguiente mapa.

Del análisis espacial anterior se puede inferir:

  1. Modo automóvil presenta menor exposición de PM2.5 en colonias centrales de la ciudad de La Paz
  2. Modo transporte público presenta mayor exposición de PM2.5 sobre todo en colonias hacia el norte del centro de La Paz
  3. Modo bicicleta presenta mayor exposición de PM2.5 en colonias al norte del centro de La Paz y al suroeste del centro de La Paz
  4. Modo caminata; se generó una menor cantidad de puntos de muestreo al compararse con el resto de los modos; sin embargo, la zona central de la ciudad de La Paz presentó un situación degradada de calidad de aire (PM2.5) para los peatones

Conclusiones Preliminares

  1. El Modo Transporte Público, presenta mayores exposiciones a PM2.5, al compararlo con el resto de los modo, en particular en la banda 55.5- 150.5 (aire no saludable)
  2. Los Modos Bicicleta y Caminata, de forma general, presenta mayor exposición a PM2.5 en la banda 12.1-35.4 (aire moderado)
  3. El Modo Automóvil presenta mayor porcentaje de exposición a PM2.5 en la banda 0-12 (aire bueno)
  4. Los modos de Transporte Público y Bicicleta, en las colonias al norte, centro y suroeste, presentaron una mayor exposición a PM2.5 en la banda 55.5- 150.5 (aire no saludable)

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